随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(tán劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼g)唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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